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Puerto grúa pórtico de elevación de contenedores de neumáticos de caucho Rtg de 25 toneladas
Nuevo puerto de diseño, neumático de caucho Rtg de 25 toneladas, precio de grúa pórtico de elevación de contenedores. La
Descripción
Información básica.
| N º de Modelo. | Pórtico de elevación de contenedores de neumáticos de caucho Rtg de 25 toneladas Cr |
| Formulario de operación | Control remoto |
| Tipo | Grúa pórtico para construcción naval |
| Forma de viga principal | Doble viga |
| Proteccion | Protección automática contra sobrecarga |
| Rueda | 4 ruedas giratorias |
| Control | Mando a distancia por radio + unidad de control de emergencia |
| Velocidad de desliz | 2,2 kilómetros por hora |
| Presión de la rueda sobre el revestimiento | 10Kg/Cm2 |
| Doble velocidad de elevación | Sin carga/carga completa: 5,2/2,5 m/min |
| Peso transversal | 15 toneladas |
| Recorrido de capacidad | 70 toneladas |
| Capacidad debajo del gancho (elevación principal) | 85 toneladas |
| Ganchos transportados | con carros de carga |
| Paquete de transporte | Paquete exportado |
| Especificación | Contenedor de 20 o 40 pies |
| Marca comercial | Nucranes |
| Origen | Porcelana |
| Capacidad de producción | 500 juegos/año |
Descripción del Producto
Nuevo puerto de diseño, precio de grúa pórtico de elevación de contenedores de neumáticos de caucho Rtg de 25 toneladas
La grúa pórtico sobre neumáticos se utiliza principalmente para izar tableros de vía, traviesas, encofrados, vías, rieles y vías de bifurcación en la construcción de vías sin lastre de ferrocarriles de alta velocidad y líneas dedicadas a pasajeros. Tiene principalmente las siguientes características:
1. Motor de alta confiabilidad, bajo consumo de combustible, gran coeficiente de reserva de torque, combinación de potencia razonable y excelente sistema de enfriamiento.
2. El tramo se puede cambiar bajo la condición de que no se desintegre para cumplir con los requisitos de construcción de diferentes espacios entre líneas y diferentes tramos de una sola línea.
3. La altura de la columna es variable, lo que permite llegar al sitio de construcción con pendiente transversal.
4. Distribución de carga razonable, soporte en las cuatro ruedas, equilibrio en las cuatro ruedas, freno hidráulico, confiable y estable.
5. Los puntos clave de las bisagras están sellados y lubricados con material a prueba de polvo, y el eje del pasador y el manguito del eje tienen una larga vida útil.
6. Buena expansibilidad de la función del equipo, el sfanger puede disponerse automáticamente en cualquier ángulo transversal y longitudinal, y puede equiparse con varios sfanger de placa de vía, dispositivo de almohada, alicates para rieles de herramientas y otras herramientas de elevación.
Cabina del conductor completamente cerrada, aislamiento acústico y reducción de ruido, visión amplia; Disposición razonable de instrumentos y dispositivos operativos, monitoreo en tiempo real, fácil operación.
En la actualidad, nuestra empresa puede producir entre 20 y 300 toneladas de grúas pórtico de luz fija o variable con neumáticos según los requisitos del cliente.
1. Motor de alta confiabilidad, bajo consumo de combustible, gran coeficiente de reserva de torque, combinación de potencia razonable y excelente sistema de enfriamiento.
2. El tramo se puede cambiar bajo la condición de que no se desintegre para cumplir con los requisitos de construcción de diferentes espacios entre líneas y diferentes tramos de una sola línea.
3. La altura de la columna es variable, lo que permite llegar al sitio de construcción con pendiente transversal.
4. Distribución de carga razonable, soporte en las cuatro ruedas, equilibrio en las cuatro ruedas, freno hidráulico, confiable y estable.
5. Los puntos clave de las bisagras están sellados y lubricados con material a prueba de polvo, y el eje del pasador y el manguito del eje tienen una larga vida útil.
6. Buena expansibilidad de la función del equipo, el sfanger puede disponerse automáticamente en cualquier ángulo transversal y longitudinal, y puede equiparse con varios sfanger de placa de vía, dispositivo de almohada, alicates para rieles de herramientas y otras herramientas de elevación.
Cabina del conductor completamente cerrada, aislamiento acústico y reducción de ruido, visión amplia; Disposición razonable de instrumentos y dispositivos operativos, monitoreo en tiempo real, fácil operación.
La grúa pórtico de ruedas y la grúa pórtico de rieles son dos equipos de elevación comúnmente utilizados en grúas pórtico grandes, entonces, ¿cuál es más económico, práctico, conveniente y rápido? Analice las características y diferencias de la grúa pórtico sobre neumáticos y la grúa pórtico sobre orugas:
La grúa pórtico se utiliza principalmente para operaciones de carga y descarga de carga a granel, mercancías de jardín y exteriores. Su estructura metálica es como un marco de pórtico y dos patas están instaladas debajo de la viga de soporte, que puede caminar directamente sobre la vía en el suelo. Los dos extremos de la viga pueden tener vigas voladas en voladizo. La grúa pórtico tiene las características de alta tasa de utilización del sitio, amplio rango operativo, amplia adaptabilidad y gran versatilidad, etc. Se usa ampliamente en el patio de carga del puerto. La grúa pórtico sobre rieles y la grúa pórtico sobre neumáticos son las dos grúas pórtico más utilizadas. ¿Cuál es más económica cuando la fábrica elige una grúa pórtico? Es una de las mayores preocupaciones de los clientes.
La grúa pórtico es una grúa para contenedores tipo riel, que tiene las ventajas de ahorro de energía y protección ambiental, alta confiabilidad, gran capacidad de elevación, pequeña carga de trabajo de mantenimiento, operación automática fácil de realizar, etc. Sin embargo, su mayor desventaja es que no conviene transferir el puesto.
Debido a que el camión grande de la grúa pórtico de neumáticos adopta el tipo de rueda para caminar, puede ser flexible y flexible para cruzar el camión y trabajar en el campo. Su sistema eléctrico generalmente es importado del extranjero, su suministro de energía son grupos electrógenos diesel; El sistema ferroviario para la grúa pórtico funciona con electricidad, ahora el precio de la energía diesel en el mercado es tres veces mayor, y mantener una grúa de neumáticos inactiva todos los días, solo considere el consumo de diesel, necesita casi 800 yuanes, la luz encendida El costo del consumo de energía, la grúa sobre rieles de la grúa de neumáticos es casi 2 veces mayor y el costo de mantenimiento es extremadamente costoso.
Tipo de pista: vida útil más larga, una amplia gama de usos, es más común
Desventajas: debido a que la pista está estipulada por lo que el uso de la gama no es libre de ajustar los neumáticos son diferentes
Cansado: no solo tiene las ventajas de una grúa pórtico sobre rieles para mejorar la tasa de utilización y la capacidad de apilamiento del patio, sino que también tiene las ventajas de la flexibilidad móvil de los camiones pórtico, puede transferir la operación de campo y tiene las ventajas de un bajo consumo de energía. , bajo costo de mantenimiento, protección del medio ambiente, etc.
Detalles de embalaje y entrega
1. Los componentes eléctricos se empaquetan en cajas de madera contrachapada de alta calidad para reducir la deformación durante el transporte.
2. Las piezas metálicas grandes se empaquetan en tela tejida de plástico para reducir el desgaste durante el transporte.
3. Si el tamaño es demasiado grande, generalmente se transporta en graneleros o contenedores después del truncamiento.
4. Adopte un método de transporte que reduzca los costos para usted y mantenga el rendimiento de la grúa.
Los datos técnicos de la grúa pórtico tipo caucho deben confirmarse
1. Capacidad de elevación: Incluye la carga del material de elevación y el peso del esparcidor (agarre, gancho, etc.).
2. Altura de elevación: Incluye la suma de la altura de elevación sobre el riel y debajo del riel.
3. Velocidad de trabajo: Deberá determinarse en función de la productividad requerida.
Parámetros de selección del modelo necesarios
-- Viga simple/doble viga
-- La dimensión del objeto (largo x ancho x alto)
-- La altura de elevación desde el suelo.
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